Neuwagen

SEAT Leon SC: Alltagskünstler mit ungebremstem Spaßfaktor

Im Juni 2013 hat der fünftürige SEAT Leon einen kleineren Bruder in der dreitürigen Version bekommen: den SEAT Leon SC.

SEAT-LEON-CUPRA-3D2Der Leon in der fünftürigen Version ist dabei ebenso günstig und bringt auch durchaus Fahrspaß mit sich. Mit dem SEAT Leon SC hat der Hersteller nochmal einen draufgesetzt: Das Sportcoupé flitzt der Konkurrenz in den Vergleichstests davon. Der SC wiegt rund 20 Kilo weniger als die fünftürige Variante, der Radstand ist um etwa 35 Millimeter kürzer. Es ist vor allem diese Gewichtsreduktion, die dem SC einen flotten Vorsprung vor der Konkurrenz verschafft. Verglichen mit dem VW Golf wiederum bringt das Sportcoupé rund 40 Kilo weniger auf die Waage. Sein Gesamtgewicht liegt bei lediglich rund 1,3 Tonnen. Er ist das leichteste Fahrzeug aus dem modularen Querbaukasten von VW, dem auch der Audi A3 angehört.
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Allgemein

Angetestet: Der neue Audi TT(S) – Der perfekte Alltagssportler

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Diesen Monat beginnt Audi mit der Auslieferung des neuen Audi TT(S) und wir hatten bereits die Chance, das Fahrzeug zu testen. TTS140086
Der Audi TTS ist für Audi besonders wichtig, denn er ist das meistverkaufte S-Modell, und so ist es selbstverständlich, dass der Wagen gleichzeitig mit dem normalen Audi TT auf den Markt kommt. Dementsprechend viel Mühe hat man sich auch diesesmal wieder gegeben und den Wagen mit einem 310 PS starken 2.0L Turbomotor bestückt. Dabei hat der Käufer dann die freie Wahl zwischen der S-Tronic (Schaltpeddals) oder einem normalen Handschaltgetriebe. Ich durfte beides fahren und kann definitiv die S-Tronic empfehlen, da man durch die Schaltwippen wesentlich sportlicher unterwegs ist. Dies soll jedoch keinesfalls Kritik am Handschaltgetriebe sein, welches sich auch schön schalten lässt und durch eine sehr schöne Kupplung überzeugt. Trotzdem kann für mich nur die S-Tronic vollkommen überzeugen, da ich den Audi TT(S) auch als Erstauto mit täglichem Einsatz sehe und nicht unbedingt als Zweit- oder sogar Drittwagen. Daher wird man den Wagen wohl auch öfters in der Stadt bewegen und da zahlt sich die S-Tronic besonders aus. Zusätzlich dürfte der Wiederverkaufswert mit eingebauter S-Tronic deutlich höher sein.
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Neuwagen

Mercedes Benz GLA: Die ersten Bilder

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Mercedes erweitert die A-Klasse um ein weiteres Modell. Der GLA soll im Bereich der SUV der Konkurrenz Marktanteile abjagen.

Mercedes-Benz GLA Auch wenn ich es persönlich merkwürdig finde – SUV boomen weiter und verkaufen sich exorbitant gut. Seit Jahren kann es sich kein Hersteller mehr leisten, auf dieses Segment zu verzichten. Waren SUVs aber früher breit und groß, haben die Designer die Wünsche der Großstädter erhört und schrumpfen die Wagen mittlerweile auf innerstädtisches Parkplatzniveau. Mercedes hat sich auf Basis der A-Klasse bedient und zeigt zur IAA in Frankfurt zum ersten Mal öffentlich den neuen Mercedes GLA.

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Neuwagen

BMW i3: Hübsch ist anders

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BMW hat den i3 vorgestellt. Ein Elektrofahrzeug mit einem 2-Zylinder als Reichweitenverlängerung. In Sachen E-Autos bin ich eh sehr skeptisch, in Sachen Design beim i3 weiß ich, wo ich stehe.

BMW_i3_8Um es gleich vorwegzusagen: Ich finde die Idee von BMW großartig. Ein Wagen zu bauen, der zu einem nicht unerheblichen Teil aus wiederverwertbaren oder recycelten Materialen besteht, ist einmalig. Bisher scheiterten derartige Vorhaben immer an der eigenen Unbeweglichkeit der Hersteller, was Lieferketten usw. angeht. BMW zeigt, dass es geht und das alleine ist schon mal ein großer Schritt. Es zeigt, dass Hersteller in Zukunft andere Wege gehen können und BMW hat sich alleine damit einen ziemlich großen Vorsprung geschaffen, den andere Hersteller erst einmal aufholen müssen.
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Neuwagen

Testbericht: Neue Mercedes S-Klasse 2013

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Die neue Mercedes S-Klasse soll das beste Auto der Welt sein, sagt Mercedes. Der Test zeigt, dass der Hersteller nicht falsch liegt.

Mercedes S 500Oscar Wilde meinte, dass ihn alles außer Luxus langweilen würde. Für Voltaire war Luxus eine hochnotwendige Sache. Da sitze ich in der neuen S-Klasse, die das Wort „Luxus“ in der Oberklasse neu definiert, wunderschöne Seen und Häuser rauschen an mir vorbei und da ist halt die Frage: „Ist das alles zu viel?“Jedes Fahrzeug aus dem Premium Mittelklassesegment bietet genug Luxus und Leistung, um damit die nächsten Jahre sehr bequem über die Straßen rollen zu können. Warum genau sollte man bis zu 160.000 Euro ausgeben, um eine neue S-Klasse zu fahren?

Der Gedanke ist eh hypothetisch, wenn überhaupt reicht es auch bei mir für eine A-Klasse. Gebraucht. Aber man darf ja mal träumen können, gerade wenn man eine Waldallee entlang schwebt und der Jazz die passende Untermalung liefert. Warum nicht mit dem Finger über die Ausstattungsliste fahren und wie ein 12jähriger Bub beim Punkt „Burmester 3D HighEnd Stereoanlage – 7899 Euro“ verzückt „Unbedingt!“ kreischen. Warum nicht ein Auto einfach haben wollen, weil es technologisch allen anderen Fahrzeugen überlegen ist?
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Road Trips

Meine schönste Tour

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tch_1Es gibt ja viele Strassen, die es sich lohnt zu erkunden. Allein in den Alpen warten unzählige Passstraßen auf Autofahrer, die ein wenig abseits der Strassen unterwegs sein wollen. Es gibt also einiges, was vor der Haustür liegt, doch eine Strecke reizt mich schon seit Jahren. Und seit meinem kurzen Aufenthalt in Kanada vor ein paar Wochen erst recht.

Meine Wahl wäre der Trans Canada Highway zwischen Halifax und Vancouver. Die Strasse führt, wie der Name schon sagt, einmal quer durch Kanada. Man startet im Westen in Halifax. Zwar startet der TCH etwas weiter nördlich in St. Johns, aber Halifax ist leichter zu erreichen. Zu dem liegt St.Johns auf einer Insel, da müsste man eine Fähre nehmen.


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Von Halifax geht es durch die Provinz New Brunswick, die direkt an den US-Bundesstaat Maine grenzt. Also viele Wälder, sanfte Hügel und kleine, verschlafene Örtchen, die sehr britisch wirken stehen dort auf dem Programm.
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Neuwagen

Audi A3 Limousine: Knackig und sparsam

Mit der neuen Audi A3 Limousine bewegt sich Audi in schwieriges Terrain vor. Gelingt der Sprung vom sportlichen Hatchback zur Komfort-Limousine?

Audi A3So richtig haben es die Deutschen mit Limousinen in der Kompaktklasse ja nicht. Die Golf Variante namens „Jetta“ führt zumindest hier das Dasein eines Mauerblümchens (knapp 4.000 verkaufte Einheiten 2012), während der Wagen in den USA richtig gut verkauft wird. Auch bei Audi ist man sich der Zögerlichkeit der Deutschen bewusst und sieht für die A3 Limousine vor allem einen Markt im Ausland. Ein wenig merkwürdig ist das schon, denn BMW zeigt ja, dass es auch anders geht. Also versucht auch Audi den A3 mit echtem Kofferraum in Deutschland schmackhaft zu machen.

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Neuwagen

Golf GTD: Es geht voran

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Golf GTDNeulich stand ich neben einem Golf II Diesel. Als der Fahrer seinen deutlich mitgenommenen Wagen anwarf, hustete der Motor kurz, aus dem Auspuff entwich mehr schwarzer Rauch, als bei einer Papstwahl und das Aggregat meldete laut nagelnd eine gewisse Betriebsbereitschaft. Eine Woche später. Ich sitze im neuen Golf VII GTD, lasse das Fenster runter und drehe den Zündschlüssel. Ein leises Vibrieren, im Innenraum, ein dunkles Brummen aus dem Bereich Motorhaube – das war es schon. Ok, der hier hat auch keine 300.000 Kilometer auf dem Buckel, da qualmt noch nichts. Aber überraschend ist es doch immer wieder, wie ruhig die Diesel dank Forschung und Motorkapselung geworden sind. Der Tacho verspricht 280 km/h, der Drehzahlmesser weist stolz darauf hin, dass erst bei knapp 5.000 U/min Schluss ist.

Über den Golf VII habe ich schon im letzten Herbst geschrieben, da gibt es in Sachen Innenraum und Verarbeitung nichts hinzuzufügen. Allein die im Retro-Karo-Look gehaltenen Sportsitze im GTD fallen mir positiv auf.

Also auf die Autobahn, mal sehen, was der GTD so kann. Die 185 PS und die 380 NM Drehmoment versprechen jedenfalls jede Menge Leistung, aber es bleibt ja immer die Frage, wie sportlich sich so ein Diesel überhaupt fahren lässt.
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Neuwagen, Racecars

Testbericht: AMG A45 und CLA 45

Wie viel PS passen in einen Wagen der Golf-Klasse? AMG hat eine Antwort gesucht und gefunden.

AMG A45Als VW den ersten Golf GTI auf den Markt brachte, leistete der 1.6-Liter-Motor 110 PS. Das reichte in den 70er Jahren dafür, dass man in Sachen Beschleunigung einigen Porsche und Mercedes-Fahrern auf der Autobahn den Schweiß auf die Stirn treiben konnte. Die Höchstgeschwindigkeit von knapp 200 km/h war damals zwar auch schon eher normal, für einen Wagen dieser Klasse aber geradezu sensationell. Schneller waren nur hochmotorisierte Sportwagen und Luxuslimousinen. Heute leistet der aktuelle GTI Performance 230 PS, was jetzt auch nicht gerade wenig ist.

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Classic

Die 26. Alpenrallye

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Vor einigen Tagen fand rund um Kitzbühel die 26. Alpenrallye statt. Wir waren nicht nur vor Ort, sondern sind auch einen Tag mitgefahren.

Alpenrallye 2013Ein freies Wochenende, schönes Wetter, ein grandioses Alpenpanorama und dazu jede Menge schöner Oldtimer. Das ist eine Kombination, der man nur schwer widerstehen kann. Die Alpenrallye gehört schon lange zu den großen Oldtimer-Veranstaltungen in Europa. Selbst aus den USA reisen die Teilnehmer an, um ein Wochenende lang ihre historischen Fahrzeuge durch die Berge zu prügeln. Dieses Jahr hatten die Organisatoren allerdings große Sorgen. Die galt nicht eventuell liegen gebliebenen Fahrzeugen, sondern dem Wetter. Bekanntermaßen hatte es in den Tagen zuvor im Alpenraum heftig geregnet. Ganze Ortschaften wurden überflutet, mehrere Straßen wurden einfach weggespült. Die Rallyestrecke musste daher mehrfach geändert werden, ganze Teile konnten einfach nicht befahren werden. Dass es den Organisatoren am Ende dennoch gelang, eine anspruchsvolle und spannende Fahrroute zu finden, freute nicht nur die Teilnehmer, sondern auch viele Zuschauer am Rande der Strecke. Erwähnenswert: Die Teilnehmer und die Sponsoren spendeten den Flutopfern eine sechsstellige Summe.

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