Kann man eigentlich noch wirklich etwas neues im Auto-Design erschaffen? Linien und Kurven sind eine Frage der individuellen Anordnung und Automobil-Firmen geben viel Geld dafür aus, eine eigene Formensprache zu finden. Sie beschäftigen hochklassige Designer, fördern Künstler – alles nur um bekannte Formen neu zu definieren. Phil Cohen schrieb mal vor Jahren in einem Aufsatz über die in der Jugendkultur oft verwendete Bricolage:

„Objekt und Bedeutung bilden zusammen ein Zeichen, und innerhalb einer jeden Kultur werden solche Zeichen wiederholt zu charakteristischen Diskursformen zusammengestellt. Wenn jedoch vom Bricoleur unter Benutzung des gleichen Gesamtrepertoires an Zeichen das bezeichnende Objekt innerhalb dieses Diskurses in eine völlig andere Zusammenstellung eingebracht wird, bildet sich ein neuer Diskurs heraus, eine neue Botschaft wird vermittelt“

Genau das möchte Mercedes mit der neuen A-Klasse machen, die man als Wagen der „Premium Kompaktklasse“ bezeichnet. Eine neue Botschaft aus bekannten Interpretationen formulieren, um der Marke und dem Segment ein neues Gesicht zu geben. Die Stuttgarter sind nicht die ersten auf dem Markt mit dieser Wagenklasse. BMW hat vor allem mit der ersten Generation der 1er Serie ein Tor aufgestoßen, Audi hat mit dem A3 ebenfalls ein Erfolgsprodukt im Angebot. Der Markt wird, so die Schätzungen von Mercedes, bis 2020 um ca. 4.5 Millionen Exemplare wachsen und bisher hatte man nichts dergleichen im Angebot. Das ändert sich jetzt und für Mercedes stellt die A-Klasse eine kleine Revolution dar.

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